前景难料的"老虎"：汉密尔顿 迈凯轮车队(wiki)

黑人车手，是汉密尔顿在F1车坛最鲜明的特点。迈凯轮车队最终没有继续使用老将德拉罗萨，多少是看到了汉密尔顿身上的的明星气质。但是经济上的作用最终还是必须有优秀的成绩作保障，汉密尔顿在新赛季能否坐稳自己的驾驶舱，完全需要看他的表现。

作为GP2赛事的冠军，F1这项赛事意味的是不同的轮胎、不同的空气动力学套件以及更加强劲的动力。 从冬季测试的表现来看，汉密尔顿的成绩能排进中游靠前的位置，已经相当稳定。如果不出什么意外，结合迈凯轮赛车的出色表现，汉密尔顿应该可以很快适应F1赛事、

但是如果从坏的角度来看，F1正式比赛的经验是汉密尔顿严重缺乏的，如何顺利地处理比赛中可能发生的各种情况是他保证完赛率的重要前提。我们不妨大胆推断，汉密尔顿较科瓦莱宁和库比卡来说，他的车手位置最不稳固，一旦汉密尔顿在迈凯轮的夺冠进程中掉链子，丹尼斯很有可能启动更加使用的老将德拉罗萨。能不能继续坐稳迈凯轮二号车手的位置，全看汉密尔顿的悟性。

芬兰自古出英雄：科瓦莱宁 雷诺车队

和汉密尔顿相比，科瓦莱宁虽然始终没有在正式比赛中露面过，但是多年试车手的身份多少已经积累了不少F1赛事的经验，尤其是这位前GP2车手已经熟悉了F1赛车的各种性能。加之与生俱来的驾驶天赋，科瓦莱宁在有限的路面时间里表现出了优秀的潜质。他甚至在冠军世界赛中驾驶雪铁龙WRC赛车，战胜过最熟悉这辆赛车的WRC冠军勒布。

同阿隆索一样，科瓦莱宁也是由老板布里亚托利一手培养出来的，但是他能否像阿隆索那样在短短几年间取得成功，需要打上一个巨大的问号。这背后所暴露出来的问题，就是雷诺赛车低下的竞争力。

阿隆索崛起的时代，正好是法拉利疲软和迈凯轮不稳定的时期，这让整体性能较为出色的雷诺赛车能任由阿隆索发挥。但是如今，法拉利和迈凯轮已经脱胎换骨，连续夺冠的雷诺已经被对手研究吃透。神秘不再，而同时速度劣势又暴露无疑。尽管背负着各种盛名，但是如果科瓦莱宁面对的永远是一台后天不足的赛车，那英雄少年终将被埋没。

千里马身后有伯乐：库比卡 宝马－索伯车队

不少人认为是维伦纽夫给了库比卡机会，库比卡的爆发来自于偶然。的确，相比其他年轻车手来说，库比卡享受到了太多的幸运，第一站差点获得积分，第三站登上领奖台。但是，相信幸运对每个人都是均等，就看你能不能把握住这转瞬即逝的机会。

这个赛季的库比卡可以说什么都不缺乏，赛车的竞争力已经提高了很多。冬季试车期间，宝马赛车依靠强大的动力夺得了两次最快单圈，很多宝马的车迷甚至已经希望在今年的蒙扎和富士赛道宝马能够战胜迈凯轮。实际上，宝马从来都不缺乏速度，但是他们缺乏的是足够有潜力的车手来为他们挖掘赛车的能力。威廉姆斯尽管是老牌豪门，但是多少显得不够大胆。宝马自立门户以后，优秀的车手储备机制让他们发现了不少千里马。库比卡刚刚渐露头角，那边年仅19岁的瓦特尔已经虎视眈眈。库比卡成功的身后，是正在逐渐成熟起来的宝马车队。

在经验方面，去年的几站比赛已经让库比卡成熟不少，而车队更是给予了库比卡大力的支持。目前看来，库比卡同汉密尔顿以及科瓦莱宁相比，最有机会获得更多的积分，甚至拿下一到两个分站赛冠军。